Ομιλία Παύλου Χρηστίδη, Κοινοβουλευτικού Εκπροσώπου ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής στη Βουλή:
Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,
Άκουσα με πολύ μεγάλη προσοχή τον κοινοβουλευτικό εκπρόσωπο της Νέας Δημοκρατίας να παρουσιάζει μια σειρά από δεδομένα, τα οποία έχουν πολύ μεγάλο ενδιαφέρον και είμαι σίγουρος ότι θα μας παρακολουθεί τώρα και κάποια στιγμή θα μου απαντήσει για ποιο λόγο στους κανονικούς αγρότες επέλεξε η Νέα Δημοκρατία να στέλνει ΜΑΤ και ξύλο, ενώ στους αγρότες “μαϊμού”, σε όλους αυτούς που παρελαύνουν κάθε μέρα από την εξεταστική επιτροπή, τους κομματάρχες της Νέας Δημοκρατίας, να προσφέρει κάλυψη, στήριξη, τυχερά λαχεία, Τζόκερ, Φεράρι, Πόρσε, Τζάγκουαρ.
Και επειδή ο κ. Καιρίδης αναφέρθηκε στο παλιό πολιτικό σύστημα, να του θυμίσω ότι όταν σε όλους τους διεθνείς δείκτες η χώρα μένει τελευταία, είναι προφανές ότι το πρόβλημα δεν αποτελεί ο δείκτης αλλά η κυβέρνηση, η οποία μας οδηγεί σε αυτά τα στοιχεία. Τα έχουμε κουβεντιάσει για την αγοραστική δύναμη των Ελλήνων πολιτών. Τα βλέπουμε όμως και σε μια σειρά κρίσιμων ζητημάτων που αφορούν το Υπουργείο, για το οποίο κουβεντιάζουμε τώρα και για το οποίο πολλοί υπουργοί έχουν πει πολλά και διαφορετικά δεδομένα. Εδώ όμως οφείλουμε να δούμε τα στοιχεία έτσι ακριβώς όπως έχουν.
Στον Δείκτη Ψηφιακής Οικονομίας και Κοινωνίας για το 2025, η Ελλάδα είναι 25η από τις 27 χώρες στις ψηφιακές δημόσιες υπηρεσίες. Μόλις 52,4% των πολιτών έχει βασικές ψηφιακές δεξιότητες. Μόνο 23,6% των επιχειρήσεων χρησιμοποιεί cloud computing, μόλις 13,3% έχει καταρτίσει προσωπικό σε νέες τεχνολογίες και είναι προφανές ότι η υιοθέτηση του AI, της τεχνητής νοημοσύνης βρίσκεται κάτω από 10%, ενώ μόλις το 3% των εργαζομένων απασχολείται σε επαγγέλματα τεχνολογιών πληροφορικής και επικοινωνιών. Και βρισκόμαστε στην τελευταία θέση μαζί με τη Ρουμανία σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης. Να πω για τις ανισότητες του κέντρου με την επαρχία; Του κέντρου με την ύπαιθρο, με τις αγροτικές περιοχές; 0% κάλυψη στις αγροτικές περιοχές όσον αφορά τις οπτικές ίνες. Να μη συζητήσουμε για το κομμάτι της ασύρματης σταθερής πρόσβασης και να μην πω κάτι το οποίο το γνωρίζουμε όλοι, όχι μόνο στην περιφέρεια αλλά και στο κέντρο, ότι η τεχνολογία του 2005, το DSL είναι αυτό το οποίο ακόμα και σήμερα εν έτη 2025, αποτελεί την κυρίαρχη τεχνολογία. Αυτό είναι η ψηφιακή πολιτική; Εδώ μιλάμε για τον ορισμό των χαμένων ευκαιριών και της εγκατάλειψης.
Στην απογραφή των ανοιχτών δεδομένων το 2024, η Ελλάδα κατέχει την 115η θέση στον κόσμο. Στη συμμαχία της Ανοικτής Διακυβέρνησης, 17 από τις 18 δεσμεύσεις τις οποίες είχαμε, έχουν μείνει στα χαρτιά. Και είναι προφανές ότι η Διαύγεια έχει υποβαθμιστεί. Η διαλειτουργικότητα παραμένει προβληματική. Και λέγοντας για την Διαύγεια να πω ότι διάβασα στην Καθημερινή, την οποία δεν μπορεί κάποιος να την χαρακτηρίσει ότι είναι όργανο της αντιπολίτευσης, ότι για τα Ελληνικά Ταχυδρομεία υπάρχουν κάποιοι εκνευρισμένοι διευθυντές, οι οποίοι τις τελευταίες ημέρες ζητούν να βγαίνουν στη δημοσιότητα όλο και λιγότερες αναθέσεις από τη Διαύγεια. Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, το ζήτημα με την τεχνολογία έχει να κάνει με το ότι κάποιοι το μετατρέπουν σε πρόβλημα με την αλήθεια.
Η Ελλάδα έχει κάνει βήματα, αλλά δεν αποτελεί ένα ψηφιακό κράτος. Έχει γίνει ένα επικοινωνιακό κράτος, το οποίο σε πολλά σημεία χρησιμοποιεί την ψηφιακή τεχνολογία. Και θέλω να πω ότι αυτά τα οποία λέμε σήμερα είναι ζητήματα τα οποία διαρκώς αναδεικνύουμε από την πρώτη μέρα της πανδημίας, αναδεικνύοντας το κρίσιμο ζήτημα το οποίο έχει να κάνει με την επικοινωνία έναντι της ουσίας της πολιτικής. Απέναντι στην επικοινωνία της φιέστας, την οποία, όπως σας ανέδειξα και προηγουμένως, περιγράφουν όλοι οι ευρωπαϊκοί και διεθνείς δείκτες.
Εδώ πρέπει να ανοίξει και μια συζήτηση γύρω από τα θέματα των Ελληνικών Ταχυδρομείων. Και πραγματικά, επειδή αυτή η συζήτηση ακολουθεί το μοτίβο του ΟΠΕΚΕΠΕ στον τρόπο με τον οποίο τα εκατομμύρια κάνουν φτερά και ψάχνουμε να βρούμε τους υπεύθυνους, είμαι σήμερα εδώ για να βάλω και μια σειρά ερωτημάτων που αφορούν το θέμα των Ελληνικών Ταχυδρομείων και που περιμένω μια απάντηση και από εσάς, κύριε Υπουργέ. Περιμένουμε όμως και μια απάντηση στις αρμόδιες επιτροπές από αυτούς, οι οποίοι διαχειρίστηκαν τα πράγματα τα τελευταία δύο χρόνια. Από τον Διοικητή του Υπερταμείου, ο οποίος δεν έχει βρει μία κουβέντα να πει για τα ερωτήματα τα οποία έχουμε κάνει, αλλά πήγε να συμμετάσχει στην Κοινοβουλευτική Ομάδα της Νέας Δημοκρατίας, λες και είναι κομματικό μέλος της Νέας Δημοκρατίας και απαντούσε στα ζητήματα των βουλευτών μέχρι τον καταπληκτικό τεχνοκράτη με βάση αυτά τα οποία έλεγαν οι βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας, τον κύριο Σκλήκα, ο οποίος, το μοναδικό το οποίο έχει καταφέρει τα χρόνια της θητείας του, είναι να διπλασιάσει τους μισθούς του.
Εμείς ξαναρωτάμε και θέλουμε καθαρές απαντήσεις. Τι έγινε με τα 280 εκατομμύρια ευρώ, τα οποία πήγαν στην ανασυγκρότηση των Ελληνικών Ταχυδρομείων με βάση αυτά τα οποία είχε ανακοινώσει ο υπουργός κ. Πιερρακάκης; Να μας πείτε γιατί, ενώ το 2019 τα Ελληνικά Ταχυδρομεία είχαν πλεονασματικά χαρακτηριστικά, από το 2020 και μέχρι το 2024 παράγουν διαρκώς ζημιές πάνω από 43 εκατομμύρια ευρώ το χρόνο. Το 2024, 8,37 εκατομμύρια ζημιές και συνολικά πάνω από 200 εκατομμύρια. Και μέσα σε αυτή την κατάρρευση, επαναλαμβάνω, δώσατε χρήματα για τα οποία ρωτάμε και θέλουμε να μάθουμε να δούμε που πήγαν. Μήπως πήγαν σε νέα οχήματα για να κάνουν πιο γρήγορα τις μεταφορές και τις διανομές οι άνθρωποι των Ελληνικών Ταχυδρομείων; Όχι. Μήπως πήγαν σε μόνιμες προσλήψεις; Όχι. Μήπως πήγαν σε boxes, όπως έχουν κάνει οι ανταγωνιστές; Προφανώς όχι. Μήπως έχουν πάει σε ψηφιακό εκσυγχρονισμό; Θα δούμε τι έχετε κάνει με αυτό. Μήπως όμως πήγαν στα golden boys, τα οποία διαχειρίζονται τη συγκεκριμένη υπόθεση; Μήπως η συζήτηση για τις ΔΕΚΟ και την αξιοποίηση του νόμου του κυρίου Χατζηδάκη είναι ο ορισμός της κατασπατάλησης του δημοσίου χρήματος, δηλαδή των Ελλήνων πολιτών;
Θα σας πω συγκεκριμένα στοιχεία την ώρα που η Νέα Δημοκρατία αποφασίζει να κλείσει, κύριοι συνάδελφοι, 204 καταστήματα. Οι εκλεκτοί της κυβέρνησης διοικούντες ζητούσαν διπλασιασμό των μισθών τους από 55.812 ευρώ στα 125.000 ευρώ. Αυξήσεις πάνω από 69.000 ευρώ. Ο οικονομικός διευθυντής, ο εμπορικός διευθυντής, ο επιχειρησιακός διευθυντής, όλοι με αυξήσεις που ξεπερνούν ολόκληρο τον ετήσιο μισθό ενός εργαζομένου και αμφιβάλλω αν δουλεύουν 12ωρο και 3ωρο. Και σαν να μην έφτανε αυτό, ζητούν και επιπλέον επιπλέον μπόνους 20 και 30%. Και μιλάμε για μια επιχείρηση που βρίσκεται με αρνητικά ταμειακά διαθέσιμα. Και ρωτώ ευθέως: Ποιος δημόσιος οργανισμός στην κατάσταση στην οποία περιγράφουν με μελανά χρώματα μια σειρά υπουργών της Νέας Δημοκρατίας, σε αυτή την εικόνα που δίνουν ως εικόνα παρακμής ή χρεοκοπίας, έρχεται και το μοναδικό πράγμα το οποίο επιλέγει να κάνει είναι ο διπλασιασμός των μισθών στελεχών; Με ποια λογική; Με ποια ηθική; Με ποια εντολή;
Και πώς γίνεται, κύριοι της Νέας Δημοκρατίας, ο CEO που διπλασίασε το μισθό του από 7.374 € στα 13.417 €, να προειδοποιεί λίγο πριν παραιτηθεί ότι δεν υπάρχουν χρήματα για μισθούς εργαζομένων; Αλλά φαίνεται ότι υπήρχαν χρήματα για να ασφαλιστεί ο ίδιος έναντι των ευθυνών του λίγο πριν παραιτηθεί. Το ερώτημα είναι απλό. Διπλασιάζετε τους μισθούς των golden boys αλλά δεν έχετε να πληρώσετε για τους εργαζόμενους; Μήπως πήγαν σε απευθείας αναθέσεις; Από 1,8 εκατομμύρια απευθείας αναθέσεις το 2019, φτάσαμε σε πάνω από 50 εκατομμύρια ευρώ. Με φωτογραφικούς διαγωνισμούς, με συμβούλους εμπιστοσύνης, με εξωτερικές συνεργασίες, χωρίς λογοδοσία και απολογισμό, χωρίς διαφάνεια, χωρίς έλεγχο. Και ρωτώ. Αυτή είναι η εξυγίανση; Ή μήπως είναι μία ακόμα πολύ μεγάλη λεηλασία δημοσίου οργανισμού, δημοσίου χρήματος, χρημάτων των Ελλήνων πολιτών τα τελευταία χρόνια; Ή μάλλον πήγαν στην ιδιωτικοποίηση κατ’ ουσίαν των Ελληνικών Ταχυδρομείων; Στο ξεπούλημα για να είμαι ακριβής. Με στοιχεία και αν θέλετε να τα συζητήσουμε, να τα συζητήσουμε νούμερο το νούμερο.
20 Κέντρα διανομής παραχωρήθηκαν σε ιδιώτες. Από 156 καταστήματα της ΕΛΤΑ κούριερ έμειναν μόνο τα 8. Οι μεταφορές έχουν εκχωρηθεί σε ιδιωτικές εταιρείες. Οι χρηματαποστολές εκχωρήθηκαν σε ιδιωτικές εταιρείες. Το υβριδικό ταχυδρομείο ιδιωτικοποιήθηκε πλήρως το 2024 και η διαχείριση των οικονομικών υπηρεσιών ανατέθηκε σε ιδιωτικό όμιλο με 10.150.000 ευρώ την ημέρα για 48 μήνες. Η κορωνίδα όλων αυτών, αυτό το οποίο έλεγα προηγουμένως για τον ψηφιακό εκσυγχρονισμό, αυτό που συζητούσαμε για τα αυτοματοποιημένα κέντρα. 55 εκατομμύρια ευρώ του δημοσίου χρήματος και σήμερα αυτά τα κέντρα είναι σε συζήτηση ώστε να εκχωρηθούν σε ιδιώτες. Με ποια προκήρυξη; Ποιοι είναι αυτοί οι ιδιώτες οι οποίοι κερδίζουν; Πως πληρώνουν; Τι αξιοποιούν οι πολίτες από αυτά τα οποία γίνονται; Πως γίνεται να πληρώνουμε διαρκώς ακριβότερες υπηρεσίες με λιγότερους ταχυδρόμους και προφανώς χωρίς καθολική υπηρεσία; Είναι προφανές ότι ο οργανισμός δεν κέρδισε τίποτα από αυτή τη διαχείριση. Αντί για ανάπτυξη είχαμε περικοπές. Είχαμε απολύσεις, είχαμε λουκέτα. 3.000 περίπου άνθρωποι έχουν μείνει χωρίς δουλειά και φυσικά έχουμε τα χρυσά ενοίκια. Τα ενοίκια, τα οποία σήμερα κοστίζουν 180.000 ευρώ το μήνα, ενώ ξέρουμε πάρα πολύ καλά ότι ο οργανισμός έχει δικά του κτίρια στο κέντρο της Αθήνας.
Αυτά είναι τα ζητήματα τα οποία εκφεύγουν οποιασδήποτε λογιστικής διαχείρισης και οποιασδήποτε λογικής. Και εδώ είναι προφανές ότι η συζήτηση, η οποία αφορά τα ΕΛΤΑ δεν είναι μια συζήτηση που έχει να κάνει με μια ακόμα ΔΕΚΟ, κύριε Υπουργέ. Είναι μια συζήτηση που αφορά το θεμέλιο της συνοχής της χώρας. Δεν υπάρχει κανένας από εμάς ο οποίος δεν πιστεύει στον εκσυγχρονισμό των υπηρεσιών. Αυτό όμως το οποίο συζητάμε είναι ότι είστε έξι χρόνια στη διακυβέρνηση του τόπου και αντί να έχετε μεταρρυθμίσει, να έχετε ανατάξει, να έχετε δημιουργήσει έναν ανταγωνισμό., αυτό το οποίο κάνετε με τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, διαρκώς τα τελευταία χρόνια, είναι να απαξιώνετε και να τα αφήνετε βορά στον ιδιωτικό φορέα. Εμείς θα είμαστε εδώ γιατί πιστεύουμε στη διαφάνεια, στην αξιοποίηση των εργαζόμενων, στην αξιοποίηση της τεχνολογίας, γιατί πιστεύουμε στο σεβασμό στα χρήματα των Ελλήνων πολιτών. Και αυτές τις απαντήσεις πρέπει να μας τις δώσετε, γιατί γνωρίζετε πολύ καλά ότι η διαφάνεια, η λογοδοσία, η διαύγεια είναι υποχρέωση της εκάστοτε κυβέρνησης. Δεν είναι μαγαζί του κυρίου Σκλήκα τα Ελληνικά Ταχυδρομεία να κάνει ότι θέλει και τώρα που παραιτήθηκε και σηκώθηκε και έφυγε, να συνεχίσει να τρέχει ένα σχέδιο και να την πληρώνει ο ελληνικός λαός.
